Y con la aparición de las aplicaciones basadas en tecnologías web 2.0 es casi inevitable estar involucrados en las redes sociales. Si todo el mundo está en Facebook (por ejemplo) ¿por qué debería quedarme afuera?, parece ser el motivador principal.

Ya hemos publicado en este blog Imaginactivo varios artículos referentes al tema, especialmente Facebook, pero hoy día hay un nuevo tipo de aplicación, denominado microblogging, que entusisma hasta llegar casi a la adicción a muchos internautas. Entre estas aplicaciones, el liderazgo lo tiene indiscutiblemente el Twitter, sobre cuyo ascenso a la gloria se escriben diariamente miles de posts en los blogs de todo el mundo. Y para no ser menos, tratando de mostrar un panorama global del fenómeno twittering, publicamos el siguiente artículo de Fernando Tellado:

Twitter, Twitter, Twitter - ¿Que es eso de Twitter?

Por Fernando Tellado

Hace tiempo que debería haber escrito este artículo sobre Twitter. Y es que, he esperado a hoy debido a que cada día sale un nuevo clon de Twitter, que se cuestiona incluso la utilidad de este servicio, y he creído conveniente hacer un artículo homenaje a esta paradigma del microblogging, de las nano-redes sociales, del gusto por contar aquello que nos pasa.

Desde hace un par de días he estado recibiendo en mi casilla una cantidad importante de mails supuestamente enviados por CNN.com. Me pareció raro, ya que correspondía a Newsletters a las cuales nunca me había suscrito, lo que me pareció extraño por lo que decidí averiguar algo más.

Investigando un poco más me enteré que desde el día 3 de Agosto se están registrando envíos masivos de mails con el encabezado "CNN Alerts: My Custom Alert" desde el usuario CNN Alerts, simulando ser un mail de la cadena de noticias. Al hacer click en lo que supuestamente serían

    La gran mayoría de los aditivos para combustible, tratamientos, y acondicionadores que se venden hoy en día son simplemente detergentes que sirven para limpiar el sistema de combustible pero que no le hacen nada a las características de combustión del combustible.

  Debido a que la mayoría de los motores automotrices queman combustible a una tasa de más del 99% de eficiencia, las afirmaciones sobre una mejora únicamente en la combustión no tienen sentido. Sin embargo, la enorme pérdida en la eficiencia de un motor automotriz es la pérdida de