La sigla RFID en español quiere decir identificación por radiofrecuencia, es la evolución del código de barra, pudiendo incorporar más información en el dipositivo. Sin embargo, la característica más relevante, es que puede ser captada por medios de comunicación masivos como es Internet.

El dispositivo es usado actualmente en Chile para el cobro remoto en las autopistas concesionadas (TAG), y en supermercados en USA, donde esta "pegatina", se incorpora a las cajas, generando el cobro cuando paso por un "portal", lo que permite ahorrar un precioso tiempo en la caja.

Lo interesante de los RFID, es su capacidad de geolocalizar (término al que adhiero desde hoy, ya que no solo en la superficie terrestre podemos localizar objetos, podemos hacerlo en la Blogósfera también, en el espacio virtual en general, etc.) cualquier objeto en el espacio.

Al igual que el GPS éste dispositivo puede mostrarnos información de un punto en el espacio terrestre, y puede desplegar esa información en medios de acceso "masivo", como es Google Earth. Aquí radica la importancia de los RFID, ya que dadas sus características, podría incorporarse en cuanto objeto conocemos, como por ejemplo: animales, autos, y como no, HUMANOS (abriendo la discusión de la privacidad e incluso los derechos humanos).

Dejándonos de lado (a los humanos), es interesante para aquellos que trabajamos con la localización, que éstas herramientas existan, ya que podríamos tener información de flujos espaciales de una manera meno engorrosa (no sé si más barata) de todo aquello que nos importe.

Poniéndolo ahora en los planteamientos de William Mitchell, sobre la "Ciudad del Futuro", imaginémos que nuestro auto y todos los demás poseen un RFID (el TAG, por ejemplo), tenemos un sistema de información geográfico con nuestros autos localizados en la Red, y tenemos la información de la congestión en la ciudad, podríamos bajo ciertos algoritmos (que desconozco), pedirle a nuestro sistema urbano, pedirle algo que va más allá de una simple ruta, podríamos consultar por eficiencia, en el sentido que nos indique cuál vía será la que nos haga recorrer en menos tiempo el trayecto necesario para llegar a un punto determinado de la ciudad.

Quisiera destacar el caso de nuestra Ciudad (Santiago de Chile), donde nuestros autos en un gran número ya cuentan con ese dispositivo, sería interesante el poder sacarle provecho a lo que ya tenemos, y no sólo hacernos ver que este aparato existe cuando las cuentas llegan a nuestras casas. Podríamos llegar a pensar en un Santiago "inteligente". Faltos de eso hemos estado últimamente.